Почему MAXKATZ - дебил, или немного о московских дворах
mrzik

Некий Максим Катц (MAXKATZ) тут разразился постом (http://maxkatz.livejournal.com/459891.html), почему парковки надо сделать платными везде - включая дворы.
Я бы может быть, даже в чем-то с гим и согласился, если бы этот дебил не привел в пример ОЧЕНЬ хорошо знакомую ситуацию или я бы не мог сравнить с тем, как эта проблема решеется в других городах.....

Первое - его тезис, что в доме живет 1123 чеовека, парковочных мест - на 171 человека. А он сам (ну не дебил ли?) признает, что эти люди - его избиратели.
Что ж - я этот дом (как и соседние) хорошо знаю. До того, как его "воткнули" в этом месте соотношение мест для парковки к количеству жителей было намного выше. Этого дома ЗДЕСЬ просто НЕ ДОЛЖНО БЫЛО БЫТЬ. Вот о чем должен был думать депутат-дебил. А если бы он еще и соизволил посмотреть на то, какой проект изначально получил разрешение нв строительство, то был бы несказанно удивлен - соотношение квартир и парковочных мест в проекте было почти 1 машиноместо на 1 квартиру. А еще по-соседству - на месте торгового центра "Щука" - должен был быть ТПУ в зарезервированными местами для этого и соседних домов. Но зачем депутату-дебилу это знать?!

Тезис второй - автомобилисты должны платить за подземные парковки. Интересно - а жители Парижа тоже платят за подземные парковки?! (даю справку - резидент Парижа НЕ ПЛАТИТ за строительство подземной парковки, а вот льготами за пользование ею имеет. Жители и наниматели жилья могут получить резидентное разрешение - и могут парковать свои машины на улице по 1 евро в сутки с 9:00 до 19:00 каждый день с понедельника по пятицу, а в остальное время - бесплатно. Если муниципалитет (как например муниципалитет 11 округа) сочтет, что мест для парковки на улице для резидентов недостаточно, то на тех же условиях он может прковаться на любой подземной парковке округа. Есть еще льготная стоимость парковки в подземных парковках VINCI по всему городу для резидентов (с 19 до 9) - 27 евро в месяц при оплате за месяц и в 220 евро при оплате за год. Остальное время - 50 центов в час, но не более 3 евро в сутки.)
А ведь десь все тоже очень просто - задача депутата - думать о том, чтобы всем было удобно и выгодно - иначе какой он депутат?!
Другими словами - подземную парковку оплачивает инвестор - а парковочные места для резидентов идут ему "в нагрузку".
Похожая система  - в Лионе.
Другой вариант (опыт Берлина, Мюнхена, Штуттгарта) - при строительстве дома или офиса инвестор обязан ЗА СВОЙ СЧЕТ обеспечить паркововочное пространство в шаговой доступности. Нет парковки - нет разрешения на строительство.

И не надо говорить про Лужкова или советскую застройку - возьмите Кожухово, перестраиваемое Кунцево, Бутово, Митино - что, люди которые СЕЙЧАС проектируют микрорайноы НЕ ЗНАЮТ, что у людей есть автомобили?! Нет - все очень просто. Просто такие горе-депутаты хотят позаработать деньжат - а всего-то надо пролоббировать выдачу разрешения на строительство... или распилить деньги на платных парковках ... или купить для железнодорожного кольца заведомо неподходящие устаревшие еще 30 лет назад составы.... или поставит в город 132 трамвая

"локализованный" (путем прикручивания шильдика УВЗ) PESA вместо ВМЕСТО Bombardier или Altstom (пусть и нелокализованных, но без обмана...) .... или (попробовать) подготовить "тендер" на новые метровагоны так, чтобы исключить из него старых поставщиков (типа Метровагонмаша) в угоду красивому, но совершенно неподходящему МосМетро Сименсу/Синаре ... или позволить продлить ремон Стромынки/Ярославки еще на пару лет (таких или можно написать еще море!!!) - и за ними такие "кацы" - толпами.

Именно такие "Кацы" - вместо того, чтобы находить решение КАК сделать так, как должно быть, они находят обоснование для того, КАК сделать так, как надо им или их покровителям. Именно они живут по принципу, хорошо описанному в "Гардемаринах" - "Они думают только о себе" - вместо "а я думаю о России (==жителях Москвы), а потом о себе".



 


[reposted post]Немножко правды
ezhick
reposted by mrzik
Александр proboknet Шумский всегда отвечал мне (пока не забанил), что все мои обвинения беспочвенны или вообще его не касаются. Так было всегда, потому что Саша сам ничего не делал, только трепался, а за это не наказывают. Закон нарушали чиновники и подрядчики, которым Саша обеспечивал необходимый информационный фон.

Сегодня я обеспечу Саше немного информационного фона и он не сможет сказать ,что это неправда, потому  он сам вручил мне ключи от инеформации, публикуемой ниже, когда выложил в своем ЖЖ фото старых и новых прав. (Саша уже свою ошибку понял и фотку в ЖЖ подредактировал, поменяв циферки в номере, но скриншот все помнит. Сейчас ЖЖ Шумского вообще не открывается...)

Получив номер прав и дату их выдачи на портале avtokod.mos.ru за пять минут получаем подробную историю жизни автомобилиста Шумского. Теперь у нас есть картинка того, как ведет себя на дороге борец то против пробок, то против автомобилистов, доверенное лицо Собянина и участник праймериз в Мосгордуму, главный популяризатор распильных проектов Департамента капремонта Москвы (например, реконструкции Пятницкой улицы), сотрудник некоммерческой организации, живущей на деньги спонсоров, и прочая, и прочая.

Картинка так себе.

Вот Саша забыл пару раз заплатить за платную парковку. Ту самую, результат от которой он неоднократно превозносил.


И теперь мы знаем литраж его Мерседес GL. И для тех, кто не знает - начальная цена GL350 - 4.5 ляма. У меня не оснований говорить, что эти деньги получены незаконным путем, но я не знаю ни одной общественной организации, которая бы позволяла так хорошо зарабатывать своему руководителю. Общие официальные поступления в пробок.нет за 2013 год составили 2 000 000 рублей, потрачено их них 750 000. ООО "Пробок.нет" закончило 2013 год с 10 000 уставника и без активов вообще, обороты - ноль. Явно не на зарплату куплена машина.

А вот Саша показывает, зачем автомобилю движок в 2.5 литра:

106 км/ч по городу. Это Саша, который корит ГИБДД за 27000 смертей на дорогах и дает ссылку на википедию, в которой указано, что 25% ДТП происходит из-за превышения скорости!

Подозреваю, что это не самое серьезное нарушение, потому что сайт ГИБДД воообще содержит информацию о том, что Шумский лишался права управления машиной в 2010 году:
У нас не так много лишенческих статей, все - нехорошие. Интересно, какая была у Саши? Я у него во всех сетях забанен, спросите кто-нить, за что?

Полный список подвигов - по ссылке. Обратите внимание - некоторые пункты содержат информацию об отделе судебных приставов, который взыскивал штраф. То есть сам платить Шумский не любит, только нарушать.

Для тех, кто скажет "нефига считать чужие деньги": да, вы правы. Это нехорошо. Но заниматься тем, чем по моему оценочному мнению занимается Шумский - гораздо хуже.

Для правоохранительных органов и дураков  - в этом посте не содержится персональных данных, вся информация получена законным путем, это информация не является клеветой, ибо соответствует действительности.




Как найти инженера на большую зарплату или почему у нас всегда будет плохо
mrzik
Я уже полгода ищу инженера на, в принципе, неплохую зарплату - 110-150 тысяч в месяц плюс командировочные.

Как (в очередной раз) выяснилось - несмотр на то, что сейчас вроде как идут сокращения - квалифицированных инженеров на рынке НЕТ. Вообще.
Сейчас в интституте учать не работать, а "продавать" себя. В "докризисные" времена через мой отдел прошло несколько "студентов" - инженеров, которых я брал сразу после института и обучал, натаскивал, приучал работать и  - продавать свою работу и свои навыки, а себя самого.
Я могу гордится, что уходя от меня они делали карьеры - инженеры, которые начинали у меня сейчас работают на руководящих должностях в Вымпелкоме, МТС, Мегафоне, Самсунге, Сименсе, РЖД, Аэрофлоте, Вертолетах России.....

Но сейчас нет возможности взять студента - нужен специалист. Чтобы 2-3 месяца учебы и в бой. И, как выяснилось, нет на рынке специалистов. Нет - инеженеры есть, менеджеры тоже есть. А специалистов нет. А мне нужен именно специалист - человек который может, что называется, "взять на себя".
Нет сейчас на рынке людей, которых (пусть даже с подготовкой) можно отправить выполнять работы в результате которых целая страна может остаться обесточенной, регион без связи или регион без системы управления воздушным движением (самолеты-то в воздухе!). Точно так же нельзя найти и менеджера (остобенно технического менеджера!), который СМОЖЕТ организовать такие работы.

А вчера на совещании у заказчика я узнал, сколько получает инженер из отдела развития.... 30 тысяч (начальник отдела - 44 тысячи). Вы только подумайте - человек, который анализирует предложения поставщиков, который выбирает о определяет как в перспективе на 5-7-10-20 лет будет выглядеть развите компании (на какие технологии делать ставки, как, когда и что закупать.....) получает (для Москвы и Питера) - гроши. Ну нам-то от этого только хорошо - мы можем "продавить" наше решение. Но куда смотрят руководители компании?! Они что, не видят, что у них нет четкой линии развития? Нет технической стратегии? Неужели никто в руководстве не понимает, что технический директор (ли директор по развитию) просто банально не в состоянии ОДИН определять эту стратегию?
Вот мы и получаем, что для производителя очень хорошо - свопим оборудование, которое "не подошло". А почему не подошло? Да потому что решение принимал тот самый "стратег" вместе с "финансистом" - а команда инженеров-проектировщиков только снаряды подносила....

Я сразу вспоминаю одного нашего скандинавского клиента - там ставку сделали на департаменты развития и финансы.
Инженер департамента развития получал в 10 раз больше (на уровне руководителей других служб), чем инженер центра мониторинга или в службе ремонта. И в этой компании всегда имели стратегическое видение того, что и когда хотят получить.
И их затраты были точно не больше, чем их коллег там, где деньги экономят на сотрудниках.

Важно понять, что есть КЛЮЧЕВЫЕ сотрудники и они несут в себе КЛЮЧЕВЫЕ компетенции и ОТВЕТСТВЕННОСТЬ (и уж точно не увольняют при первой неудаче - за битого двух небитых дают!).

В общем рынок рынком, а специалистов нет..... и не предвидется.

 

КРЭТ заменит иностранное оборудование самолетов МС-21 и Sukhoi SuperJet 100 на отечественные аналоги
mrzik
http://www.aex.ru/news/2015/2/11/130290/

Пожно поплнить список могильщиков нашего авиапрома - гендиректор КРЕТ Колесов.
Казалось бы - все очень хорошо, импортозамещение, не хуже западных аналогов. Но..... а если присмотреться:
1) "Не хуже западных аналогов". Ну ведь не правда же! Хуже. Действительно хуже - и с точки зрения денег и с точки зрения качества. Попробуйте банально ответить - сколько таких разаработок КРЭТ было выпущено серийно? На базе каких комплектующих? Сколько их сертифицировано (хотя бы внутри России)? Давайте назовем своими именами - мы (теоритически) можем произвести что-то на замену Thales, Rockwell и Zodiac. Но.... лет через 5-7. Не раньше! Отдельные кусочки - да сможем раньше. А целиком комплекс - нет.
2)  "В комплексе БРЭО для МС-21 и SSJ 100 реализованы функции и режимы навигации, пилотирования, сигнализации, индикации, управления общесамолетным оборудованием" - интересно, а что из этого сделано целиком КРЭТ? (для радетелей отечественного - не существует отечественных LED\OLED экранов, микросхем памяти, интерфесов, ПЛИС.... НЕТ. ВООБЩЕ. Я искал..... Сильно искал. Экраны приходят в готовом виде с фабрик LG, SAMSUNG, AOS и брендируются "под отечественное" здесь - никаких технологий. Типовые интерфейсные модули - приходят оттуда же.
Собрать из этого планшет..... запустить на нем Android (ладно - CyanogenMod с модифицированным кодом) - вот и готов планшет.

Нет - ничего плохого в этом нет. Просто не надо говорить про импортозамещение - просто вместо готовых систем с налаженной системой поддержки, сертифицированных за счет поставщика ПКИ, со складом запчастей и ДЕШЕВЫХ (т.к. выпускаемых большими тиражами) запчастей мы получим систему без поддержки, которую нужно будет сертифицировать "в составе самолета" (за счет разработчика самолета естественно), с безумно дорогими (а комплектующие же покупаются за валюту! и произволится все в единичных экземплярах) запчастями (и скал извольте содержать за свой счет).
Поверьте - я это уже слышал неоднократно. Принцип "Ростеха" - "Деньги вперед" КРЭТ исполняет неукоснительно!

PS: Я бы промолчал, но я видел цену на пульт-трекбол ПТ-3 (другими словами стандартный трекбол) и инструкцию к нему......



PPS: Только написал как глава КРЭТ дал еще интервью...... Он даже не знает с кем конкурирует (назвал компанию, занимающуюся водозапорным оборудованием....... мда).
Tags: , ,

Украина и Россия - сестры или....?
mrzik
Я редко пишу в жж - это скорее для людей помоложе и подинамичней. Но честно говоря, НАКИПЕЛО.

Посмотрите, что происходит на Украине. Иначе, чем абсурд это назвать нельзя. Вначале небольшая группа людей (да-да - небольшая - на майдане и Крещатике ФИЗИЧЕСКИ не уместится больше 50-70 тысяч человек, а уж что-то прокричать, чтобы быть услышанными - максимум 4-5 тысяч около сцены!) принимает решение ЗА ВЕСЬ 46 миллионный народ страны, кто ее будет представлять. Потом это "выбранное" правительство банально "продает" (да-да - именно продает!) часть территории в обмен на то, что на оставшейся части их власть никто не будет трогать.

Эта "новая" власть делает все, чтобы восстановить против себя восток страны - отменяет закон о языке, посылает своих "титушек" чтобы загнобить любые протесты. И говоря о том, что ей очень важна экономическая связь с Росиий легким движением руки своих таможенников и пограничников (а теперь еще и СНБО) оставляет более пятисот человек в Приднепровье без средств к существованию? Как вы думаете, какое отношение к ЭТОЙ власти будет у этих человек завтра, когда им объявят, что через два месяца они будут вместо хорошо оплачиваемых квалифицированных рабочих и инженеров с безоблачным будущим (средняя зарплата 1000 евро) безработными с неясными перспективами?
Было (вернее пока еще есть!) перспективное предприятие, работающее с российскими контрагентами. Поставлявшее высокотехнологичную продукцию (46 наименований!), используемую, в основном, в авиации и ракетостроении. Объемы последние два года стабильно росли, предприятие закупило новую технику, осваивала новые номенклатурные позиции, которые были востребованы, открыло свой собственный, хоть и небольшой R&D. И вот, за какие-то две недели -
- украинская таможня задержала две партии товаров (уже на две недели - но для штрафов этого достаточно)
- украинские пограничники банально не пустили делегацию во главе с директором по комплексированию крупного Российского концерна, который честно заявил, что едет на приемку очередной партии и переговоры - но был задержан на границе и, после пребывания 12 часов в обезьяннике отправлен обратно. Соответственно -
- деньги за поставленную продукцию от НПО "Сатурн" задержаны СБУ как "сомнительного происхождения"....

Как вы думаете, после всего этого, какие перспективы сотрудничества?!
И вот вчера получено официальное уведомление основного российского партнера (а сообщили о том, что если проблемы не решат, то оно будет до вторника) еще неделю назад - в связи с невозможностью работы по правилам определенным в рамках тендера (т.е. поставка партии каждые 5 недель, контроль, испытания и приемка товара на заводе в присутствии представителя заказчика....) контракт признается недействующим с мая месяца, а оставшуюся часть от уже произведенного оборудования заказчик примет у себя на сайте - стоимость приемки будет вычтена из стоимости контакта - при желании можно послать своего представителя.
Для завода это все - апрельская партия будет готова через две недели. Заменить поставщика для партнеров, конечно, проблема, но не смертельная - есть конкуренты как в России (Нижний Новгород, Самара), так и в Европе (Тулуза, Кельн, Острава, Цуг) и на востоке (Китай, Индия, Малазия) и Штатах. Любой из них (особенно французы и швейцарцы - это для них просто подарок) с удовольствием займет это место - добавленная стоимость высокая, включение в список поставщиков практически гарантирует значительную загрузку персонала.
А что делать с предприятием?! В Европе их продукция не нужна - своих достаточно, никаких поблажек евроинтеграция не принесет - там и сейчас пошлины низкие и дополнительные 10% ничего не дадут.

Когда в понедельник совладелец, он же коммерческий директор, человек, который обеспечил (как он думал) заказами на 5-7 лет вперед написал записку, активный участник местного "Евромайдана" написал в письме Генеральному - "Прости, получишь страховку - заплати мои долги. Меня "кинули" свои же", сел в свой Туарег и с разгона въехал в стоявшую на обочине фуру.
А что теперь говорить рабочим и инженерам?

Такой вот поворот. А сколько таких же еще будет?! Все эти люди, которые сейчас во власти, думают исключительно о себе. Ради этого оппозиционные каналы, пресса, интернет последние два года старательно "промывала" мозги, зомбировала, "повышала самосознание". В чем это "повышенное самосознание"? В том, что полностью отсутствует рациональное мышление?
Вы просто подумайте - люди выходят на площадь требовать подписания соглашения, которое никогда не читали и даже не знают что там написано! Им сказали - "Европа - это хорошо" - и они поверили на слово. Им сказали - "Если будет Янукович, то выборов не будет!" - и они поверили. А они видели, как с такими как они (вышедшими на площадь и начавшими "боронить") обращаются в Европе. Я видел, как около тысячи турков решили высказать свое мнение мирно на площади в Берлине. Полчаса протеста, около десятка полных избитыми дубинками и резиновыми пулями демонстрантами автозаков. И все.

Можно ли в Москве падать или как работает система "бесплатного" здравоохранения в Москве.
mrzik
За годы пользования корпоративной страховкой я уже отвык от нашей "бесплатной" медицины. Но, по утверждению нашего нынешнего нынешнего мэра, Собянина, все стало лучше, чем прежде. Тем более абсурдной для меня оказалось то, что произошло.
Так уж получилось, что по дороге ко мне на день рождения сына моя мама подскользнулась на выходе из метро "Кунцевская". Удар, как она выразилась, был очень чувствительный но не смертельный. К вечеру боль усилилась и мы уговорили ее поехать в травмпункт.
Далее начались "изыски" нашего здравоохранения.
Сайт Мосгорздрава. Первое - найти травмпункт обслуживающий жителей Новокосино в воскресенье вечером. Что может быть точнее сайта ведомства, напрямую отвечающего за это?! Есть травмпункт в Новокосино при поликлинике №66. Но нет времени работы, зато есть телефон. Несколько попыток позвонить, но трубку не берут - видимо не работает (таких неработающих в выходные травмпуктов в Москве, согласно сайту Мосгорздрава, довольно много.  Ничего страшного. Находим ближайший круглосуточный травмпункт (2 Владимирская д.31а) и едем.
Травмпункт на 2-й Владимирской. Первый же вопрос - а почему вы не у себя в Новокосино пошли в травмпукт? Там трубки никогда не берут! (Интересно - а зачем тогда он вообще указан?!). Осмотр показал, что нужно делать рентген. Но... РЕНТГЕНА В ТРАВМПУНКТЕ НЕТ! (Все ведь зимой приходят с солнечным ударом).... На этом диагностика закончена. Поехали домой. Но после осмотра боль стала только сильнее (обезболивание же не делали). Решили посетить "разрекламированый" травмпункт в Новокосино.
Травмпункт в Новокосино. Собственно прием здесь ничем не отличался от 2-й Владимирской. НИЧЕМ.  Т.е.РЕНТГЕНА В ТРАВМПУНКТЕ НЕТ! (Мы же помним - самое распространенное обращение зимой - солнечный удар). Приходите завтра с 9 до 18 в поликлинику.
Поликлиника. 9:30 утра. Во взрослом отделении РЕНТГЕН НЕ РАБОТАЕТ (по меньшей мере до обеда). Хорошо работает в детском отделении. Выясняется, что есть трещина в суставе. Но (почему-то) полуглухой женщине-пенсионеру это сообщают вслух, на руки никаких документов не дают, повязку не накладывают, а отправляют в ближайший ортопедический салон покупать ортез (самый дешевый вариант которого стоит четверть ее пенсии). 

Куда, черт подери делись рентгеновские аппараты? Где эти самые "компьютерные томографы", по числу которых на душу населения Москва обогнала Великобританию и Францию и приблизилась к Германии? Почему во Франции, которую мы обогнали при травме вместо рентгена сразу везут делать трехмерную томограмму сустава (которая стоит, кстати, 56 евро вашей страховой компании, если вас привезли на скорой и 67 евро для вас лично, если вы пришли самостоятельно без направления страховой)? А на вопрос о рентгене - это же дорого и опасно для всех окружающих и не дает представления о повреждении? И лекарства (гель Deep Releif) и повязку Дезо выдают сразу и бесплатно даже для иностранца, не интересуясь полисом?
PS: Справедливости ради (а сломал сустав в прошлом году) - по добровольной (корпоративной) медицинской страховке отношение совсем другое. Тебе сразу запрещают передвигаться самостоятельно, присылают скорую, везут в травмпункт, где есть рентген. А когда ренген показывает, что это не ушиб, а, возможно, перелом сустава, сразу отправляют в медицинский центр на Иваньковском шоссе, где (за 5760 рублей по гарантийному факсу страховой под угрозой, что если не согласятся, сразу отправить на операционный стол ( это обойдется дороже - операция, послеоперационный период  - иначе не диагностировать) делают томограмму. Правда покупать ортез (повязку Дезо) тоже отправили - это в страховку уже не входит. 

[reposted post]Их убил пьяный подполковник ФСБ и им нужна ваша помощь.
мигалкоф
petunder wrote in ru_vederko
reposted by mrzik
Началось все с скупого сообщения Lifenews: http://lifenews.ru/news/105416 "4 человека погибли, 1 ранен в ДТП на Ставрополье". ДТП произошло на 348-м км федеральной автодороги "Кавказ" в Ставропольском крае. 39-летний водитель джипа Honda CR-V не справился с управлением и допустил столкновение со встречным автомобилем ВАЗ-2114.

Водитель и трое пассажиров, находившихся в "четырнадцатой", от мощного удара погибли на месте. Водитель джипа с множественными травмами был госпитализирован в ЦРБ Минеральные Воды.

- Водитель автомашины Honda CR-V двигался со стороны города Минеральные Воды в направлении города Невинномысска, - рассказали Life News в отделе пропаганды УГИБДД по Ставропольскому краю. - В результате ДТП погиб 26-летний водитель и 3 пассажиров ВАЗ-2114. Личности последних установить не удалось.

погибшие

Личности погибших были установлены позднее. Погибли в ДТП Виктория Кунак, Елена Солодько, Сергей Шейранов, Василий Луценко. За рулем автомобиля Хонда находился Максим Свенский, который попал в больницу. Но дальше начались странные вещи.

Вы обратили внимание на официальное сообщение ГИБДД? Водитель автомобиля Хонда двигался со стороны Мин.Вод в направлении Невинномысска. Однако нигде не сказано, по какой стороне дороги он ехал. Так вот: автомобиль Хонда ехал по встречке ЗА МЕТАЛЛИЧЕСКИМ ОТБОЙНИКОМ!!!

Read more...Collapse )

И помогите с распространением этого поста везде, пожалуйста. Ведь вампиры боятся в этой жизни только одного - солнечного света...


UPD1: Ублюдка уволили (tnx to Lifenews): http://lifenews.ru/news/107392
UPD2: Ублюдка поместили в ведомственный санаторий, оснований для ареста нет (tnx to Gazeta.ru) http://www.gazeta.ru/auto/2012/11/28_a_4870629.shtml
UPD3: Илья Пономарев направил депутатский запрос Бортникову на тему справедливого расследования, респект! http://ilya-ponomarev.livejournal.com/547149.html
UPD4: Перевел 60 тысяч Наталье Кулаковой, которая организует помощь юриста на месте. Получит она 58 тысяч, так как комиссия. Завтра переведу еще 2 тысячи, которые составили комиссию Яндекс.Денег, сегодня превышен лимит вывода средств.
платеж наталье
UPD5: Перевел оставшиеся 1806 рублей, которые составили комиссию Яндекс.Денег
последний платеж
UPD6: два платежа по 15 тысяч почему то упорно возвращаются обратно. Вывел эти средства себе на карту, дальше переведу уже напрямую. Почему второй платеж меньше: мне на карту закинули 5000 рублей на помощь пострадавшим, поэтому с карты я переведу на 5000 больше, нежели чем получу на нее.
возврат
UPD7: подполковника действительно уволили (официальный релиз ФСБ): http://www.fsb.ru/fsb/press/message/single.htm!id%3D10437263@fsbMessage.html
UPD8: Деньги переданы родственникам и ушли на оплату услуг адвоката (пруфы и другие новости): http://ru-vederko.livejournal.com/1365543.html

Реестр сайтов пытающихся вместе с ОПСОСами " изъять" у вас деньги
mrzik
Infomobiles.net  работает через РМ-инвест, он же смсдоступ, он же sms911.ru
Operaupdatenow.in - тот же
Depositmobi.com - тот же
Megas2012.ru - тот же


Несколько простых правил:
1) Вывалилось сообщение об обновлении броузера. ОСТАНОВИСЬ! Может обновление и нужно. Только лучше набери сайт производителя самостоятельно и в отдельном окне.
Для Internet Explorer это http://windows.microsoft.com/en-US/internet-explorer/products/ie/home.
Для Chrome: https://www.google.com/intl/ru/chrome/browser/
Для Safari: http://www.apple.com/support/safari/
Для FireFox: http://www.mozilla.org/ru/download/?product=firefox-14.0.1&os=win&lang=ru
2) Для гуглофонов (телефонов на андроиде). Для обновления ВСЕГДА запускайте PlayMarket ВРУЧНУЮ!
3) Для iPhone/iPad: Для обновления ВСЕГДА запускайте AppStore ВРУЧНУЮ!
4) Если вас попросили ввести номер телефона для подтверждения, что вы реальный человек - УЙДИТЕ с этого сайта. ЭТО МОШЕННИКИ!
5) Если вас попросили ввести номер телефона, чтобы получить результат гороскопа/поиска/подписки - УЙДИТЕ с этого сайта. ЭТО МОШЕННИКИ! (Есть другие способы монетизации услуг).
6) Если вам предложили послать СМС с определенным текстом не какой-то номер и пишут, что СМС бесплатна или стоит хх рублей и вы, в принципе согласны послать такую СМС. ПРОВЕРЬТЕ на сайте своего оператора РЕАЛЬНУЮ стоимость СМС на данный номер. И проверьте какой сервис по данному номеру предоставляется. Вполне вероятно, что стоимость СМС отличается от заявленной либо посылка такой СМС эквивалентна подписке и вместо одиночного снятия денег с вас деньги будут сниматься на регулярной основе - каждый день или месят и так, пока вы не откажетесь (иногда письменно!) от данной подписки.
7) Еще один вариант отъема денег - набрать определенную последовательность на телефоне или, опять таки, послать СМС с определенным текстом на вполне безобидный номер самого оператора. Скорее всего вас опять пытаются развести - все операторы имеют услугу по пополнению баланса другого телефона с вашего счета...


Отпуск. Глава 1 - Планирование. Часть 1.
mrzik
Самое первое, что нужно определить перед началом этого непростого процесса, это определиться с тремя вещами - когда (т.е. сроки отпуска), куда (что хочется увидеть) и за сколько (бюджет).
Когда - чем раньше вы определитесь когда вы сможете поехать, тем раньше вы сможете начать планировать поездку. Это просто необходимо - от этого будет зависеть сколько и чего вы сможете получить в рамках запланированного бюджета.
Для меня это вопрос в течение последних семи лет остается простым - отпуск должен в себя включать 14 июля. Это и День Республики во Франции и практически последний момент перед сезоном массовых отпусков европейцев (в конце июля-августе у большинства европейцев начинается сезон отпусков - дело доходит до того, что некоторые магазины\рестораны\лавочки просто закрываются на 2-3 недели). Цены, правда, уже высокие, но еще не предельные. Еще я отдыхаю во время зимних праздников - я беру неделю-две перед ними.
Куда - для меня  вопрос пока простой - Европа. Там для меня еще есть, что посмотреть.
За сколько - позвольте этот момент оставить за кадром..... Я постараюсь описать решения для разного бюджета.

Итак, определились со сроками, местом и деньгами. Дальше переходим к практической части.
В Европу нужно доехать. Это можно сделать:
- собственным транспортом
- автобусом
- поездом
- самолетом

Собственный транспорт - это приемлемый вариант, если вы хотите поехать в ближнее зарубежье. Для Москвы это Украина, Белоруссия, Прибалтика, Финляндия. Для Питера - вся Скандинавия, Прибалтика.
Основная ограничивающая проблема - время. Т.к. время поездки до начала "начальной точки" - это то время, которое вы потеряете, то нужно понимать, что 2 дня пути, это уже 12 дней отпуска (если он у вас стандартные две недели), а 4 дня оставят вам только 10 дней. Второй момент - страховка и накладные расходы (они нужны будут и для визы), Третий - заранее подумайте, что вы будете делать, если с машиной что-то случится (какие запчасти и инструменты либо имейте под рукой список сервисов по дороге). В остальном это сплошной плюс - вы сэкономите деньги по сравнению с самолетом\поездом, свободны в выборе маршрута, можете покупать любые сувениры, которые поместятся в вашей машине. 

Автобус - существует значительное число фирм, предлагающих такой вид транспорта. С моей точки зрения это для тех же стран, что и для собственного транспорта (только дешевле) и не имеет его преимуществ (никаких). Есть некоторые фанатики ( с моей точки зрения мазохисты), которые так ездят в Германию-Францию и дальше. Для меня такой способ неприемлем, поэтому я его рассматривать дальше просто не буду. Отмечу только, что в большинстве это готовые автобусные туры.

Поезд - ИМХО - только для аэрофобов, поскольку не дает преимущества ни во времени, ни в деньгах.

Самолет - наиболее оптимальное по географии и деньгам. В сочетании с арендованой машиной и местным транспортом позволяет гибко планировать маршрут. Это мой выбор на сегодняшний день.


Переходим к самой важной части - заказ  билетов. Не скажу ничего нового, но следующие правила работают всегда:
- лучше брать билет на четверг-пятницу. Экономия может достигать 50 процентов. (например разница в цене в этом году билетов Москва-Мюнхен между вылетом в четверг и субботу на троих была 27 тысяч рублей в четверг против 56 в субботу при покупке билетов в мае на июль)
- покупать билеты лучше заранее (хотя на некоторых направлениях есть исключения и дешевые билеты появляются тоько за 2-3 недели до вылета, но это редко)
- если есть возможность, рассмотрите перелет с пересадкой (перелет Аэрофлотом Москва-Париж в этом году стоил около 60-68 тысяч на троих , LOT через Варшаву 750 евро со сборами).
- рассмотрите возможность комбинации  перелет+местный поезд или перелет+rent-a-car (перелет Москва-Брюссель стоил 43 тысячи плюс билеты TGV\Thalys от 90 до 220 евро на троих).

Рекомендую просмотреть все возможные варианты, выписав их на листочке. Иногда могут получится весьма интересные варианты, не предусмотренные сначала - например выбрав своей целью Париж можно, слегка изменив маршрут, посмотреть Брюссель, Брюгге - не забыв при этом о своей конечной цели.

Мои рекомендации - начните с Аэрофлота, на некоторых направлениях его цены вас могут приятно удивить, далее смотрите сайты-агрегаторы (anywayanyday и ему подобные)  - а полученные результаты проверьте на сайтах авиакомпаний. В конечном счете можно сэкономить 5-6 тысяч на разнице курсов и марже агрегатора - anywayanyday, например, при покупке европейских билетов в рублях дает пересчет по курсу, который иногда пониже официального. Если вы клиент банка Авангард - можете попробовать заказать билеты через онлайн банк - я там покупал one-way билет на 90% дешевле, чем на сайке авиакомпании.  


 



Отпуск-путешествие в Европе или что меня хотели спросить
mrzik
Т.к. несколько коллег попросили меня описать как и почему я организую свой отпуск (а это обычно путешествие на машине по европе плюс какое-то время на море) я постараюсь это сделать в своем журнале.
Но, поскольку, времени у меня не так много - я разобью мой рассказ на несколько кусков, постаравшись аккумулировать свой и не только свой опыт по организации отпуска.

?

Log in

No account? Create an account